建设地点：安徽省阜阳市颍东区、颍泉区、颍州区。

建设规模：三角洲综合航运交通枢纽项目沙颍河航道阜阳复线船闸位于安徽省阜阳市，船闸级别为Ⅱ级，设计代表船型为2000吨级货船，闸室有效尺度为280米x34米x5.2米(闸室长x口门宽x门槛最小水深)，设计单向年通过能力3668万吨。下闸首建筑物等级为1级，上闸首、闸室建筑物等级为2级，导航墙、靠船墩和护坡建筑物等级为3级，临时工程建筑物等级为4级。下闸首为防洪闸首，工程防洪标准与阜阳闸重建工程保持一致。复线船闸闸址处河道规划防洪标准为100年一遇，右岸堤防为颍右堤，现状堤防级别为2级、规划级别为1级，本次工程堤身边坡稳定按1级堤防标准进行设计。引江济淮二期阜阳站工程(流量45立方米每秒，装机6000千瓦)，涉及交叉施工。拟通过引江济淮二期阜阳站工程、阜阳复线船闸工程结合阜阳闸重建工程构建闭合挡水线，使阜阳枢纽防洪标准达到100年一遇。

计划工期：1095日历日。

招标范围：沙颍河航道阜阳复线船闸工程施工，工程建设内容包括但不限于土建工程(含防洪工程)、航标工程、生产辅助建筑物工程和绿化工程、给排水、金属结构安装、机械设备安装、环境保护专项(永久措施、临时措施、水十保持专项(工程用地范围内的水十保持措施)、工程观测、相关临时设施等。详见工程量清单及招标图纸。2.5标段划分:本次招标划分一个标段，即三角洲综合航运交通枢纽项目沙颍河航道阜阳复线船闸工程施工。2.6招标项目预算:三角洲综合航运交通枢纽项目沙颍河航道阜阳复线船闸工程施工预算投资为763696903.07元。

二、中标信息

建设地点：阜阳市

建设规模：三角洲综合航运交通枢纽项目三角洲颖河大桥及接线工程位于安徽省阜阳市，西起颍上北路，分别跨越同步施工的引江济淮提水泵站、复线船闸及现状一线船闸、颍河，终点接现状东湖路，道路红线宽40米，双向六车道，设计速度60公里每小时，长约1.66公里，道路等级为城市主干路。工程设主线桥1座，全长1219米，最大单跨225米，桥梁结构为正交异性钢桥面系杆拱桥。桥址处河道规划防洪标准为100年一遇，左岸淮北大堤堤防等级为1级堤防，右岸堤防为颖右堤，堤防级别为2级，本次工程堤身边坡稳定及压实度均按1级堤防标准进行设计。工程建设内容包括但不限于道路工程、桥梁工程、管线工程、照明工程、交通工程、防洪影响处理工程、绿化工程等。

合同估算价：约7亿元

计划工期：990日历天

二、中标信息

中标价：583751404.92元

建设地点：枣阳市吴店镇

（一）新建1条 1600×30 米跑道,2条98.75×10.5米联络道，22个固定翼飞机机位和5个直升机机位，1座30米高塔台(与航站综合楼合建)，5567 平方米航站综合楼，3908平方米航管气象综合楼，配套建设机库、空管、灯光、通信、供电、供油、给排水、生产辅助等设施。

（二）、新建游客服务中心，建面1929.76㎡；航校教学楼，建面4685.24㎡；航空公司及驻场单位办公楼3867㎡；生活服务中心，5747.88㎡；枣阳通用机场FBO，2985㎡；枣阳通用机场MRO2985㎡；航站区景观绿化工程，约46000㎡。

计划工期：360日历天，计划开工日期2025-03-30

合同估算价： 427333900.00元

上海民航新时代机场设计研究院有限公司

第一名：上海市基础工程集团有限公司

投标报价（万元）：82724.0311

第二名：上海隧道工程有限公司

投标报价（万元）：82709.2258

工程概况描述：上海市轨道交通20号线一期东段及东延伸工程，主要沿广中路-广灵一路-水电路-场中路-政立路-嫩江路-洲海路走行。线路全长21.179km，均采用地下敷设方式，设14座车站，平均站间距约1.507km。其中包含换乘站7座，分别为凉城路站(与规划19号线换乘)、江湾镇站(与3号线换乘)、上海财经大学站(与18号线换乘)、三门路站(与10号线换乘)、嫩江路站(与8号线换乘)、共青森林公园站(与规划24号线换乘)、浦东北路站（与规划21号线换乘）。本工程设华东路车辆段一处，选址位于集海路、华东路、港建路合围的地块内，接轨于新园路站，用地面积约28.63公顷。华东路车辆段主要承担本线配属车辆的定修及部分配属车辆的停放、列检、洗刷、双周双月检等工作。设主变电所一座，即共青森林公园主变，与规划24号线共享。控制中心位于蒲汇塘调度指挥大楼，已纳入一期西段工程。本标段工程范围为上海财经大学站土建工程。以上对工程的描述具体以设计图纸及相应的光盘资料为准。

本标段建安工程费：39218.63万元人民币

施工工期：1582日历天。

二、中标信息

项目名称：航空产业园基础设施建设项目（联网路）施工施工

建设地点：达州市高新区河市镇

建设内容：本项目为航空产业园基础设施建设项目(联网路)，路线起于南大街与成都山大道的T型交叉口，沿成都山大道走廊向南延伸，与滨河路十字交叉，向北沿滨河路布线，跨越么塘河向东至污水提泵站，再向北沿么塘河西侧布线，终点与幸福美丽乡村路顺接，路线全长3.395km。其中成都山大道、滨河路段共长2.441km，全线采用一级公路技术标准建设，双向四车道，设计速度为60km/h，路基宽度30m;联络道长0.954km，采用三级公路技术标准建设，设计速度为30km/h，路基宽度7.5m。本项目采用一、三级公路标准建设，新建桥涵设计荷载采用公路-I级、公路-II级。分为沥青混凝土路面，路面设计轴载BZZ-100。其他技术指标应满足《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的规定值。

第一名：四川省交通建设集团有限责任公司

投标报价（元）126353839.86

第二名：陕西建工机械施工集团有限公司

投标报价（元）125501934

第三名：江苏海通建设工程有限公司

投标报价（元）126739779.6

项目名称：姚家园路东延(首都机场第二通道-通顺路)道路工程6#标段施工

建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司

建设地点：北京市朝阳区、通州区

建设规模：道路全长约0.537公里，按照城市快速路标准建设；设计图纸范围内的道路工程、桥梁工程、雨水工程等。6#标段为温榆河左堤路—滨榆东路东侧。

第一名：北京建工土木工程有限公司

投标报价：342609263.66元

第二名：北京城建集团有限责任公司

投标报价：342722738.52元

第三名：北京市政建设集团有限责任公司

投标报价：342746070.19元

项目名称：姚家园路东延(首都机场第二通道-通顺路)道路工程7#标段施工

建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司

建设地点：北京市通州区

建设规模：道路全长约1.052公里，按照城市快速路标准建设。设计图纸范围内的道路工程、桥梁工程、雨水工程、再生水工程等。7#标段为滨榆东路东侧—通顺路。

第一名：中铁北京工程局集团有限公司

投标报价：156188086.56元

第二名：北京城乡建设集团有限责任公司

投标报价：156213116.77元

第三名：北京城建集团有限责任公司

投标报价：156225774.87元

项目名称：知识城智能一路（原鱼翔岛南侧路）市政道路及配套工程施工总承包

本项目全长2.096公里，道路等级为城市主干路，设计速度为60公里/小时，道路红线宽度为40米，双向6车道，全线设置中桥一座（2跨，每跨30米，长度60米），箱涵2处。桥梁最大跨径组合2×30m，排水管最大管径d1500，排水箱涵最大跨径6.3×3.0m。包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、给水工程、交通工程、照明工程、电缆沟工程、绿化工程、海绵城市、管线综合工程、外电工程等。概算总投资为27158.82万元，其中工程费用23496.12万元。

中标人：(主)广州市第三市政工程有限公司

知城(广州)建设工程有限公司

中标价（万元）：22092.558784

232省道快速化改造项目意义重大，它南起五益路，与在建的232省道快速化一期（沪武高速公路扩建配套工程）相连接，北至天宁大道，线路全长约8公里。项目拟按照一级公路兼快速路标准进行规划建设，预计建安费用约27亿元。

此次改造工程涵盖多项具体工作内容： 一是开展232省道快速化改造工程可行性研究报告的编制与报批工作，为项目建设提供科学依据。 二是针对改造工程范围内的道路、桥涵、互通（含S232南枢纽及北枢纽）、环保、排水、交通安全及管理设施（含智能交通）、供配电、照明、综合管网布置、景观绿化及相关附属工程，进行初勘、初测，并编制初步设计文件、设计概算，完成相关审查报批工作，同时做好项目施工图勘察设计阶段招标配合等服务。 三是开展232省道天宁大道以北常州段通道方案研究，进一步优化道路布局。 四是在可行性研究及初步设计报批阶段进行专题研究，包括用地预审与选址意见书、道路规划、社会稳定性评价、通航安全影响评价、防洪影响评价、环境影响评价、道路安全性评价、重要管线探测等工程建设所必需的相关专题。 五是该项目中标单位将作为四个标段总体牵头单位，负责项目的统筹与协调工作，确保工程顺利推进。

232省道快速化改造工程的建设，将有效提升区域交通的通行效率，改善交通环境，对推动常州市的经济发展和城市建设具有重要意义。

G323金山 丫口至太河村公路项目规划方案正式公布。该项目作为《国家公路网规划》中普通国道网60条东西横线瑞金 - 清水河的重要组成部分，建成后将进一步完善滇西南地区交通网络，强化普洱市与周边区域的联动发展。

项目起点位于普洱市与玉溪市交界处的金山丫口，止于镇沅县振太镇太河村，规划控制点涵盖9个关键节点。主线全长约170公里，桥隧占比17.6%，拟按二级公路标准分段设计，预计总投资45.9亿元，计划通过优化线形设计和施工技术降低建设成本。

该项目具有显著的经济价值。它直接覆盖镇沅县多个乡镇，改善沿线约30万人口出行条件。公路贯通后，镇沅县资源开发将提速，企业运输成本降低约20%；旅游业受益，年游客量预计增长15%以上；城乡融合深化，振太镇、勐大镇至县城通勤时间缩短至1小时内。

在社会价值方面，项目设计充分考量民生需求。过城镇路段拓宽缓解集镇交通压力，偏远村庄农产品运输时效提升50%，配套建设增强山区公路安全系数。

生态保护也是项目的重要考量。项目团队提出多项环保措施，减少林地占用，控制水土流失，降低全生命周期碳排放。

从战略意义来看，G323路段是国家西部陆海新通道的组成部分，将推动普洱 - 玉溪 - 昆明经济走廊成型，未来还可为中缅边境贸易新增陆路运输干线。

目前，项目已完成地质勘查和环评公示，预计2025年内启动路基施工。工程建成后，滇西南地区路网密度将提升至每百平方公里42公里，为乡村振兴和一带一路倡议提供坚实支撑。

近日，山东省聊城市正式公布东阿至聊城高速公路投资人招标公告。该项目路线起自东阿县，向西经乐平铺镇、韩集镇、许营镇，终至聊城市高新区东二环路与南二环路交叉口，通过互通立交实现与城市路网衔接，路线全长27.22公里。

项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，估算总投资43.44亿元，计划工期36个月。作为聊城四纵七横一环高速公路网的重要组成部分，该项目的实施将进一步优化区域路网结构，强化东阿县与聊城主城区的交通联系。

根据规划，项目建成后将有效分流现有济聊高速交通压力，提升鲁西地区与济南都市圈的通行效率。目前该项目已进入前期工作推进阶段，相关部门正在加快用地审批、环境评估等准备工作。聊城市交通运输局表示，将参照重点项目挂图作战机制，强化动态监测和要素保障，确保工程按计划推进。

值得关注的是，该项目是聊城近期重点推进的7个高速公路项目之一。根据规划，到2026年全市将建成5条高速公路，届时聊城高速公路总里程将突破625公里，基本实现县县双高速的交通格局